Запчасти Скания грузовик (грузовые): коробка передач

Scania AB (Скания) — является крупнейшим шведским производителем, который специализируется на производстве автобусов, грузовой техники судовых и дизельных двигателей. Выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье. Крупнейшие акционеры на декабрь 2009 года: Volkswagen AG (45,66 %), MAN (13,35 %) В 2004 и 2009 годах грузовые автомобили Scania серии R удостаивались престижной международной премии «Грузовик года». Помимо этого, компания поставляет на европейский рынок скания запчасти, которые необходимы в ремонте и обслуживании техники Скания (Scania).
Эта фирма давно уже завоевала прекрасную репутацию в области автомобилестроения, и грузовики Scania и Скания запчасти пользуются постоянным спросом. Грузовики этого производителя прекрасно зарекомендовали себя в отечественных условиях, как эффективная и надежная техника. Оригинальные Скания запчасти, которые применяются при плановых ремонтных работах и техническом обслуживании автомобилей имеют отличные технические характеристики и отвечают всем необходимым требованиям. Перед поставками на рынок, запчасти для европейских грузовиков Скания проходят тщательный контроль, что исключает производственный брак. Можно сказать, что Скания (Scania) и Volvo (Вольво) являются самыми надежными грузовыми машинами европейского производства, но не дешевыми по цене и обслуживанию. Правда если взять грузовую машину Рено, которая достаточно популярна в России, то она не будет уступать Скании по соотношению цена-качество (уступает по надежности, но дешевле в обслуживании).

У нас на разборке грузовых автомобилей (грузовиков) Вы найдете запчасти на автомобиль Скания (Scania) 2, 3, 4, 5 серии, а также на самосвалы и спецтехнику Скания r420, p380, r380, p380 scania griffin.

Техническое обслуживание ( ТО ) и ремонт грузовых Скания (Scania)

Сотрудники нашей компании помогут Вам в случае, если потребуется эвакуация грузовика по Москве и Московской области или по территории России.

Предлагает полный спектр ремонтных работ:

• Текущий и капитальный ремонт, а также техническое обслуживание ( ТО ) двигателей Скания (Scania).
• Текущий и капитальный ремонт, а также техническое обслуживание ( ТО ) коробок (КПП) Скания (Scania).
• Текущий и капитальный ремонт двигателей, а также техническое обслуживание ( ТО ) редукторов Скания (Scania).
• Ремонт агрегатов
• Диагностику, регулировку и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей
• Кузовной ремонт любой сложности
• Покрасочные работы
• Работы по установке и ремонту дополнительного оборудования (автономных отопителей, спойлеров, спальных боксов и др.)
• Вспомогательные работы в собственном механическом цехе (токарные, сверлильные, фрезерные, наклепка тормозных накладок и т.д.

Двигатель (ДВС) Скания (Scania) DSC1205, DSC1101, DSC907, DSC913, DSC1123, DC1109, DC1201, DC1103 и др.

Скания выпускает разные двигатели под разные стандарты и для разных условий работы 9-, 11- и 12-литровые рядные моторы и 16-литровые V-образные восьмерки, более 20 вариантов мощности с диапазоном от 230 до 620 лошадиных сил и моментом от 1050 до 3000 Н. м.
9-литровые двигатели Скания
Концепция модульных камер сгорания Scania реализована в новой компоновке двигателей: пять расположенных в один ряд цилиндров наследуют все преимущества более мощных рядных и V-образных двигателей Scania, выгодно отличаясь от них меньшим весом и более компактной формой.
11-литровые двигатели Scania
Невысокая мощность для экономичной работы. Хотите ехать динамично, и при этом экономно расходовать топливо. Вот тут-то семейство 11-литровых двигателей и проявит себя на дальних перевозках или региональных маршрутах.
12-литровые двигатели Скания
Высокие выходные показатели, низкий уровень вредных выбросов, легкая езда.
16-литровые V-образные 8-цилиндровые двигатели Scania
Самые мощные сканиевские двигатели.

Расшифровка обозначения двигателей Scania (Скания)
Пример – DSC1201L01
• DSC-------
O= Газовый двигатель
D= Дизельный двигатель(четырехтактный,инжекторный, жидкостного охлаждения)
DN= Атмосферный дизель
DS= Двигатель с турбонаддувом (старое обозначение)
DC, DSC= Двигатель с наддувом и интеркулером
DT, DTC= Двигатель с наддувом ,интеркулером и турбокомпаундом
DI= Двигатель с наддувом и жидкостным охлаждением интеркулера
• ---12-----
Рабочий объем в куб. дециметрах 9, 11, 12, 14, 16
• -----01---
Номер разработки или сертификата 01-99
• -------L--
L= Двигатель для грузовиков
B= Двигатель для автобусов с продольным расположением двигателя
C= Двигатель для автобусов с поперечно расположенным двигателем
M= Судовой (морской) двигатель
• Модификация двигателя (относительно базовой) 01-99
У нас на разборке грузовиков (грузовых автомобилей) Вы можете найти двигатели (ДВС) Scania (Скания) разных модификаций (с навесным оборудованием и без), так и запчасти на двигатели (ДВС) Scania (Скания) от коленвала, головок или блока двигателя (ДВС) до шестерен, ТНВД, стартеров, генераторов или форсунок. Двигатели (ДВС) Scania (Скания) либо блок двигателя Scania (Скания) продается с документами, т.к. является номерным агрегатом.

Коробка передач Scania (Скания) GRS900, GR900, GR905, GR871, GRS890, GS771 и др.

Коробка передач (КПП) Scania (Скания) обеспечивает необходимое удобство и легкость в переключении передач. Дизайн этой коробки направлен на уменьшение веса автомобиля и значительной экономии топлива в условиях передвижения по городу. Коробка передач (КПП) Scania (Скания) может быть адаптирована ко многим видам транспорта и может быть оснащена системами Scania Opticruise і Scania Retarder.
Самые простые 8 и 9-ступенчатые коробки у Scania. Девятая передача сделана ползучей и работает с приводом от промежуточного вала. Есть и механическая электронно-управляемая коробка Scania Opticruise, которая может быть 9- или 12-ступенчатой. Коробки нового поколения можно легко отличить по материалу картеров. У новых они алюминиевые, а не чугунные, как прежде, но из высокопрочного чугуна, отливают заднюю часть коробки, наиболее нагруженную крутящим моментом. Старые 9-ступенчатые коробки имеют обозначение GR 900, а новые – GR 905. Именно их ставят на трех- и четырехосные самосвалы этой марки. Они рассчитаны на крутящий момент до 2200 Н. м, а диапазон передаточных чисел – от 16,41 до 1,00. Более серьезные 12+2-ступенчатые коробки моделей GRS 900 или GRS 905 с таким же диапазоном, но с более мелко нарезанными передачами для самосвалов 6х4 и 8х4 надо заказывать. Зато они идут на полноприводные трехосники, хотя у них еще есть и раздатка с пониженным рядом.

Задний мост (чулок) и редуктор заднего моста Скания (Scania) R642, R770, R780, RBP660, RBP835, RBP832

Scania разработала целый ряд редукторов заднего моста, каждый из которых рассчитан на определенные условия эксплуатации. Предлагаются как одинарные ведущие оси, так и задние тележки; на некоторых из них установлены одинарные главные передачи, на других – дополнительные колесные редукторы. Большинство ведущих осей этого производителя оснащены устройствами блокировки дифференциала, а на всех тележках установлены блокирующиеся межколесные и межосевые дифференциалы. Для каждой оси предусмотрена возможность выбора передаточного числа главной передачи. Таким образом, тщательный подбор вариантов заднего моста позволит Вам оптимизировать практически все эксплуатационные параметры Вашего автомобиля
Редуктор r770
Редуктор r770 отличается высоким качеством и имеет значительный запас прочности, что обусловливает отличное функционирование даже при повышенных нагрузках. От слаженности работы всех систем зависит работа автомобиля, и редуктор r770 полностью отвечает всем необходимым требованиям, применимым к данным деталям.
Редуктор r642
Качество запчастей зависит от производителя, поэтому при замене редуктора r642 желательно использовать оригинальные детали. Редуктор r642 имеет хорошие технические характеристики и выходит из строя преимущественно из-за естественного износа, который возникает при длительном сроке службы.
Редуктор r780
Детали любой грузовой техники имеют дополнительный запас прочности, и редуктор r780 является этому неоспоримым подтверждением. Технические характеристики редуктора r780 позволяют обеспечивать качественную работу автомобиля даже при условии постоянных значительных нагрузок.
RBP(835, 832) – это редукторы под проходные мосты (передние-задние мосты)

Кардан Scania (Скания)

Кардан Скания имеет отличный от других фланец, который иногда называют ”ласточкин хвост”. Кардан в основном страдает от слабости трубы. Качество отличается от немецких аналогов и даже от «Volvo» карданных труб. Сталь трубы Scania - «пластелин», а немецкий кардан туго гнётся и даже слоится на изгибе. Конечно, во всём виновата перегрузка, но на других марках такого практически неибывает...В наших условиях кардан Scania гнётся очень легко, а стоит дорого. Поэтому едут на нём пока ехать ещё как-нибудь можно. В результате от вибраций разбивает шлицевую фланцы редуктора, подвесного и даже КПП. Затягивание гаек ничего не даёт, а кардан или скручивается или отправляется рвется. Бывает, что вал подвесного подшипника обрезает на скручивание. У немецких автомобилей такое случается только если кардан вообще не смазывают годами. Многие ставят усиленные карданы на самосвалы и больше я о них не думают. Крестовину на Scania сложно заменить из-за очень тонких ушей. Уши тоже гнуться, особенно с 48мм подшипниками. У карданов Скания нет взаимопересечния с другими машинами. Правда в последнее время на новые автомобили Scania начинают тоже устанавливать карданы ZF, которые устанавливаются практически на все европейские грузовики. У нас в наличии Вы практически всегда можете найти карданы Скания (Scania) разных размеров и модификаций.

Запчасти б/у и новые на грузовик (самосвал) Скания (Scania).

Одной из специализаций нашей станции являются как раз автомобили Скания (Scania). У нас на разборке грузовых автомобилей Вы сможете найти массу запчастей б/у в хорошем состоянии начиная от оригинальных колесных шпилек, патрубков и шестерен до самосвальных рессор, двигателей, коробок, редукторов и мостов в сборе.