Грузовой Renault (Рено) запчасти: кардан Рено, редукторы: ev71, P1345, r770, 177e, r642, r780, КПП Renault (Рено), коробка 180e

Renault S.A. (по-русски произносится Рено́ С. А.) — французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира — в пригороде Парижа. 1898 — Луи Рено основал компанию Рено.
Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %) «Рено» контролирует корейскую компанию Samsung Motors и румынскую Dacia, владеет 44 % акций японской компании Nissan Motor (при этом последней принадлежит 15 % акций Renault) и 20 % AB Volvo. Альянс Renault и Nissan (Renault Nissan Alliance) занимает одно из первых мест в мире по выпуску автомобилей.
Компания выпускает автомобили под марками «Рено», «Самсунг», «Дачия». В модельный ряд входят легковые и коммерческие (в том числе тяжелые грузовики) автомобили, тракторы и т. д.
В феврале 2008 года компания Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО «АвтоВАЗ» (25 %). Ожидается, что это поможет реформировать нежизнеспособного российского автопроизводителя. По словам Кристиана Эстева, генерального директора Renault в России, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также производство своих автомашин класса ultra low cost (возможно, на базе «Калины»). Renault Trucks — французский производитель грузовиков тяжелого класса. Компания с 2001 года принадлежит Volvo Group.
Продукция
Гамма по доставке грузов
Рено Маскотт (Renault Mascott)

Гамма по развозу грузов
Рено Мидлум (Renault Midlum)
Рено Премиум Дистрибьюшн (Renault Premium Distribution)

Строительная гамма
Рено Премиум Ландер (Renault Premium Lander)
Рено Керакс (Renault Kerax)

Гамма перевозки грузов на дальние расстояния
Рено Премиум Рут (Renault Premium Route)
Рено Магнум (Renault Magnum)

Для автомобиля грузовой Renault запчасти можно купить без всяких проблем, они имеют отличие в цене, и соответственно, в качестве. У нас вы можете подобрать высококачественные комплектующие и запчасти для грузовиков по доступным ценам. Проводя ремонт такой машины как грузовой Renault (RVI, Рено) запчасти должны использоваться преимущественно оригинального производителя, что является гарантией их надежности и долговечности. Если вышел из строя грузовой Renault (RVI, Рено) запчасти в нашем магазине имеются в широком ассортименте, что позволяет подобрать комплектующие для любой модификации автомобиля в самое короткое время.
Сложные дорожные условия и высокие нагрузки приводят к износу некоторых деталей, например задней балки или КПП, поэтому предлагаемые для автомобилей грузовой Renault (RVI, Рено) запчасти пользуются неизменным спросом. При ремонте особое внимание уделяется производителю запчастей и соответственно, их качеству. Мы предлагаем товар ведущих производителей в автомобилестроении, и широкий ассортимент качественных комплектующих для таких машин как грузовой Renault (RVI, Рено). Запчасти на грузовой Renault имеют большой запас прочности, что обусловливает их длительное и без проблемное функционирование.

Сотрудники нашей компании помогут Вам в случае, если потребуется эвакуация грузовика. Мы готовы сотрудничать на долгосрочной основе с заинтересованными организациями и частными лицами. В процессе технического обслуживания или ремонта Вы можете проверить ход и качество выполнения работ, а также проконсультироваться и задать интересующие вопросы нашим специалистам.
Предлагает полный спектр ремонтных работ:
Текущий и капитальный ремонт, а также техническое обслуживание ( ТО ) двигателей Renault (RVI, Рено)
Текущий и капитальный ремонт, а также техническое обслуживание ( ТО ) коробок (КПП) RVI, Рено
Текущий и капитальный ремонт двигателей, а также техническое обслуживание ( ТО ) редукторов Renault
Ремонт агрегатов
Диагностику, регулировку и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей
Кузовной ремонт любой сложности
Покрасочные работы
Работы по установке и ремонту дополнительного оборудования (автономных отопителей, спойлеров, спальных боксов и др.)
Работы по установке холодильного оборудования Thermo king Carrier (термокинг карьер)
Вспомогательные работы в собственном механическом цехе (токарные, сверлильные, фрезерные, наклепка тормозных накладок и т.д.
Техническое обслуживание грузовых Renault (RVI, Рено) — представляет собой комплекс работ (операций) по предупреждению недостатков и обеспечению работоспособности автомобиля в пределах эксплуатационных характеристик, установленных изготовителем. Техническое обслуживание заключается в обязательном проведении уборочно-моечных. контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-заправочных работ, направленных на поддержание технически исправного состояния систем, агрегатов, узлов и автомобиля в целом. Периодичность и объем операций технического обслуживания ( ТО ) устанавливаются изготовителем и приведены в сервисной книжке. В объем технического обслуживания могут быть включены отдельные диагностические или профилактические работы, выполнение которых производится по указанию изготовителя и за его счет. Техническое обслуживание автомобиля в гарантийный период эксплуатации выполняется за счет владельца. Допускается возмещение затрат на отдельные виды работ по техническому обслуживанию согласно предписаний изготовителя.
На все производимые работы и установленные запасные части предоставляется гарантия.

Информация:
MIDS, MIDR и т.д. – это обозначение двигателей Renault (RVI, Рено)
M – Motor (мотор)
I – Injection (впрыск)
D – распределение цилиндров. D – вертикальное, P – наклонное, V – v-образное,
H – горизонтальное
R – надув с охлаждением. R – надув (есть турбина) и охлаждение (интеркулер),
S – надув без охлаждения, P – без надува и охлаждения.
Двигатель (ДВС) Renault (RVI, Рено) MIDS 06.20.30 прошел три этапа модернизации:
• В 1982 году был увеличен ход до 145 мм (модель MIDS 06.20.45 мощностью 255-338 л.с. с блочным ТНВД).
• В 90-х годах увеличена размерность цилиндра до современных 123х156 мм (модель MIDS 06.23.56 мощностью 380-390 л.с.) с показателями Евро-2 и блочным ТНВД без электронного управления впрыском топлива.
• В 2000 году появился вариант двигателя MIDS 06.23.56 с топливной аппаратурой Common Rail и показателями Евро-3, получивший новое обозначение DCi11. Дизельный двигатель DCI11 (Евро-3) производился с 2000 по 2007 год компанией Renault Trucks во Франции. На сегодняшний день различные варианты двигателя Dci11 производятся по лицензии в Китае (Dong Feng) и в России (Автодизель). Двигатель DCI11 представляет собой глубокую модернизацию двигателя MIDS 06.20.30, разработанного в конце 70-х годов ХХ века и находившегося в производстве с 1980 года.
Компании «Mack Trucks» братьями Мак. Американская компания по выпуску грузовых автомобилей успешно развивалась в течение 80 лет, однако к девяностым годам прошлого столетия оказалась на грани разорения, и в 1990 году 60% акций «Mack» были проданы французской компании Renault Vehicle Industries (RVI)
Несмотря на разное происхождение, двигатели Mack E-Tech и Renault DCI имеют схожую конструкцию. Это рядные «шестерки» с четырьмя клапанами на цилиндр и электронным управлением V-MAC III третьего поколения. Поршни имеют алюминиевую юбку и стальную головку; форсунки расположены по центру цилиндров.
Основное различие — в системах подачи топлива. Главная особенность двигателя Renault DCI — система подачи топлива common rail. Плунжерный насос высокого давления нагнетает топливо в единую рампу (как раз она и называется common rail), где поддерживается давление 1500 (от 460 до 1745 бар) бар. Одно из преимуществ системы — в том, что появилась возможность контроля непосредственно впрыск по каждому цилиндру и делить его на несколько стадий, что с помощью механических систем было невозможно, а также подавать топливо под большим давлением. Также появилась возможность поддерживать стандарты евро 3, 4 и 5. Эти двигатели очень требовательны к качеству топлива.
У нас Вы можете найти двигатели (ДВС) Renault (RVI, Рено) MIDS, MIDR, DCI11, MACK, G340 как в готовом виде (с навесным оборудованием и без), так и запчасти на двигатели Renault (RVI, Рено) от коленвала, головок или блока двигателя (ДВС) до шестерен, ТНВД или форсунок. Двигатели Рено, либо блок двигателя продается с документами, т.к. является номерным агрегатом.

Коробки передач (КПП) грузовых Renault (RVI, Рено) B9, B18, Eaton, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221.
Коробки передач (КПП) на грузовые автомобили Renault (Рено) устанавливаются трех производителей:
Коробки производства Renault (RVI, Рено) – такие как B9, B18. Надежные, но морально устаревшие.
КПП на Renault производства корпорации EATON со штаб-квартирой в Кливленде штат Огайо США. Эти коробки устанавливались на старых моделях грузовых Renault.

Соответственно разные коробки (КПП) на автомобили этого производителя будут иметь свою специфику при ремонте грузовиков . Нашим специалистам неоднократно приходилось иметь дело с коробками (КПП) на грузовые автомобили Renault. Каждая коробка производства Renault (RVI, Рено), EATON, B9, B18 или ZF имеет свои сильные и слабые стороны. В последнее время коробки на грузовые автомобили Renault (RVI, Рено) в основном устанавливаются производства ZF . У нас имеются в наличии подготовленные к продаже и прошедшие полную диагностику коробки на грузовые автомобили Рено. Также имеется большой список запчастей на все типы коробок : шестерни; первичные, вторичные и промвалы: делители, кулисы и т.д.
Коробка Рено – качественная и долговечная коробка передач, которая обеспечивает комфортное управление автомобилем даже в сложных дорожных условиях. Неоспоримое преимущество, которым отличаются коробки (КПП) Renault (RVI, Рено), это значительное уменьшение расхода топлива, что немаловажно для каждого водителя. Коробка Renault отвечает всем необходимым требованиям и представляет собой агрегат, разработанный по последним исследованиям, что соответственно сказывается самым лучшим образом на её функциональности.

Автомобили Renault (Рено, RVI) отлично зарекомендовали себя на наших дорогах. Но особенности отечественных дорожных условий дают на кардан Renault (Рено, RVI) дополнительную нагрузку, что и является основной причиной поломок. Хотя кардан Renault  выходит из строя довольно редко, тем не менее, своевременная профилактика и замена кардана значительно продлит срок службы автомобиля. Кардан Рено имеет достаточно хорошие технические характеристики, и большой запас прочности, что является немаловажным при сложных дорожных условиях. Но, как и любая запчасть, кардан подвержен определенному износу и требует замены. Произведя своевременный ремонт или замену кардана Рено, вы сможете исключить возможность возникновения поломки в неподходящее время. Ранее такая запчасть как кардан выпускалась по своим внутренним стандартам и имел на фланцах 12 отверстий. Как Вы знаете кардан Вольво старого образца также как и кардан Renault RVI  имеет 12 отверстий на фланце. Следовательно, карданы Вольво (Volvo) и Рено (Renault, RVI) частично взаимозаменяемы. При покупке кардана Рено обязательно нужно знать число отверстий на фланце, диаметр фланца и длину кардана в сжатом состоянии. Карданы Вольво или Рено, предлагаемые нашей фирмой, очень надежны. В последнее время на грузовые автомобили этой марки, устанавливаются в основном коробки передач (КПП) и карданы производства ZF.
Задний мост (чулок) Рено (Renault, RVI) под редуктор P 1370.
Одинарная редукция посредством конической пары.
Передаточное отношение главной пары бывает разным. Например 13 x 37, 10 x 37 и т.д.
С межколесной блокировка дифференциала и без нее.
Задний мост (чулок) Рено (Renault, RVI) под редуктор P1345
Редуктор (Рено, RVI) P1345 (Renault Major, Renault Premium, Renault Magnum) является неотъемлемой составляющей грузового автомобиля, и поэтому требует своевременной замены в случае выхода из строя. Даже незначительные сбои в работе редуктора P1345 могут стать причиной значительной поломки, так что к этому аспекту стоит отнестись со вниманием. Один из серьезных симптомов, который требует незамедлительного вмешательства – хруст в редукторе. Передаточное отношение главной пары бывает разным. Например 16 x 37, 20 x 37, 17 x 41 и т.д.
С межколесной блокировка дифференциала и без нее.
Этот редуктор предназначен для мостов с бортовыми колесными редукторами.
Задний мост (чулок) Рено (Renault, RVI) под редуктор P 1341, P1342 и т.д.Редукторы P 1341, P1342 являются предшественниками редуктора P1345 и внешне практически не отличаются от редуктора P1345.