Предназначение, устройство  и классификация авторефрижераторов 

Доставка скоропортящегося товара с мест хранения или заготовки к точкам реализации и максимальное сохранение при этом качества товара – важнейшая задача успешного бизнеса. Для ее эффективного решения в автогрузоперевозках используются рефрижераторные (холодильные) установки. В знойный летний период и при критически низких температурах зимнего грузовые автомашины-рефрижераторы европейских марок, в народе просто «реф», способны длительное время поддерживать заданный температурный режим, обеспечивающий сохранность перевозимого скоропортящегося груза.

Авторефрижератор (REF) - «грузовик-одиночка», полуприцеп или прицеп оснащен изотермическим кузовом-фургоном с холодильно-отопительной установкой (ХОУ). Авторефрижераторная установка расположена вертикально в торце  фургона. Ее нижняя часть включает двигатель и компрессор, верхняя —испаритель и конденсатор. Холодильная установка REF обеспечивает поддержание температуры в изотерме -25° +25°С. В соответствии с  европейскими стандартами перевозок «скоропорта» АTP EUROPE авторефрижераторы подразделяются на 3 класса и способны при атмосферной температуре +30^оC поддерживать температуру в пустой изотерме в заданных пределах:

Класса А – от +12 ^оC до 0 ^оC;
Класса В – от +12 ^оC до -10 ^оC
Класса С – от +12 ^оC до -20 ^оC включительно;

При этом, сертификация авторефрижераторов осуществляется  с использованием следующих обозначений:
Класс А;
FNA - рефрижератор нормальный;
FRВ - рефрижератор усиленный;
Класс В
FRB - рефрижератор усиленный;
Класс С
FRC - рефрижератор усиленный