КПП

Вместо предисловия:

«Ecли дocтaтoчнo дoлгo пopтить мaшину, oнa cлoмaeтcя»

Зaкoн Шмидтa

Кто не обслуживает исправную КПП, будет ремонтировать неисправную.

Ремонт КПП европейских грузовиков автомашин на СТО «Автостройгарант»

Коробка переключения передач (в народе КПП, «Gear box»-англ.) является одним из основных и сложнейших агрегатов грузовых автомашин. Ее конструкция непрерывно совершенствуется производителями, и, как правило, продолжает усложняться. Постоянным остается основное предназначение КПП большегрузных транспортных средств, к которым относятся грузовые автомашины производимые в Европе. Коробка переключения передач обеспечивает управление силой тяги на ведущих колесах автомашины и скоростью ее движения, а так же задний ход и отключение двигателя от трансмиссии во время пуска двигателя.

Для единства понятий следует напомнить, что повествование идет о шестеренчатом агрегате (КПП) изменяющим частоту и крутящий момент от двигателя в широком диапазоне увеличением или уменьшением передаточного числа. Это достигается содержимым КПП, состоящим из валов, шестерен различного диаметра, синхронизаторов и множества сопутствующих деталей. Создание требуемого крутящего момента достигается подключением соответствующей группы шестерен на валах именуемой передачей. Современные КПП, которыми оснащаются грузовые автомашины европейских производителей обеспечивают создание крутящего момента до 2200 Н. м, в диапазоне передаточных чисел 16,41 - 0,84 (и даже меньше 0,84). На этом теоретическую часть стоит закончить, поскольку изложенного вполне достаточно, чтобы либо вспомнить ранее приобретенные знания либо, получить представление о чем пишется в этой статье.

Накопленный опыт в компании «Автостройгарант», по обслуживанию и ремонту КПП грузовых автомашин произведенных в Европе позволяет иметь собственное мнение относительно их надежности, ремонтопригодности и целесообразности ремонта. При этом, хочется сразу отметить, что коробка переключения передач относится к наиболее устойчивому к поломкам агрегату, в отличие от остальных механизмов грузовика. Основное условие для долгой и надежной работы КПП европейского грузовика или тягача и обеспечиавающее ее исправное состояние – это поддержание необходимого уровня и качества трансмиссионного масла в картере коробки. Несоблюдение этого условия является и главной причиной, по которой автовладельцы вынуждены общаться со специалистами СТО «Автостройгарант» по вопросам ремонта КПП еврогрузовиков.

Мастера СТО в стенах станции «Автостройгарант» перебрали и восстановили не одну тысячу КПП, из комплектации грузовых автомашин основных европейских производителей: DAF, Iveco, MAN, Mersedes-Benz, Scania, Renault, Volvo, модельного ряда грузовик, седельный тягач, спецтехника 1990-2010 годов. Это достаточно длительный промежуток времени в течении которого на грузовые европейцы устанавливались КПП старых типов и модификаций, которые уже не производятся. Вместе с тем, значительное число КПП, поступающих в ремонт на СТО «Автостройгарант», в настоящее время производится и принадлежит еще свежим европейским грузовым автомашинам 2006 – 2009 года выпуска.

Традиционно высокой надежностью отличаются КПП устанавливаемые на грузовые автомашины Volvo-SR1400, SR1700, SR1900, R1700, SR61, SR62, R70, VT2009, VT2514, VT2014 и VT2214 и Scania - 12-ти ступенчатые GRS900, GRS905, 9-ти ступенчатые GR900(на автомашины 3-4 серии), GR905(на автомашины 5 серии), GR871, GR871, GRS890, GS771. При одинаковом пробеге и условиях эксплуатации износ запчастей (шестерни, синхронизаторы) заметно меньше, нежели в КПП других производителей. Одной из новых моделей КПП с электронным управлением является 9-ти или 12-ти ступенчая «Scania Opticruise». Картера КПП производства Volvo нового поколения изготавливаются из алюминия, что облегчает их вес и отличает от коробок более позднего года выпуска с чугунными картерами.

Достаточно надежными зарекомендовали себя КПП грузовых автомашин Mersedes-Benz которые производятся на заводах концерна. В их числе коробки G210, G211, G211/16, G221, G231, G240, G3-60, GV4/95, + GV, G155, G240, G85-6. Одной их характерных причин выхода из строя КПП грузовиков Мersedes-Benz является их перегрев из-за перетирания охлаждающих трубок, в результате чего находящееся в них трансмиссионное масло теряет свои свойства. Стоимость ремонта КПП сравнительно высока и существенно увеличивается при использовании оригинальных запчастей.

Наиболее ремонтопригодными считаются коробки переключения передач компании ZF. Недорогие запчасти на все модели КПП ZF, широкая сеть поставщиков, простота конструкции, достаточная надежность и неприхотливость способствовали тому, что в настоящее время коробки ZF устанавливаются на такие европейские грузовики как DAF (ZF16S130, ZF16S160, ZF16S181, ZF16S221), MAN (до 1994 года на моделях F - ZF 16S150, ZF 16S180, ZF 16S220, L – S6-36, S6-66 (+GV), S5-65, S5-35, M – ZF 16S130; после 1994 г. На моделях F, L, M - ZF16S151, ZF16S181, ZF16S221 соответственно), Iveco (ZF16S2221TO ECOSPLIT, ZF16S130, ZF16S150, ZF 16S151, ZF16S160, ZF16S181, ZF16S221, ZF16S2320TD, ZF16S1920TD) и Renault (ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221). При этом, КПП ZF16S130, ZF16S181, ZF16S221 комплектуются автомашины DAF, MAN, Iveco и Renault.

КПП американской компании Eaton, как и ZF так же устанавливаются на разные марки европейских грузовиков, в том числе DAF (Eaton 15316, Eaton 11612), MAN (до 1994 г. RTSO11612, RTSO12612, RTSO12316, после 1994 г. - RTSO13316, RTSO15316, RTSO17316), Iveco и Renault. Конструктивно коробки Eaton достаточно просты и соответственно надежны. Зубья всех шестерен, одинаковой длины линии зацепления, что увеличивает срок их износа. При этом, продолжительность ремонта КПП Eaton зависит от налаженной системы поставок поставщиками запчастей.

На грузовики французской марки Renault до 1998 года устанавливались КПП собственного производства - B9 и B18. Французские агрегаты достаточно надежны и неприхотливы в эксплуатации, но в настоящее время просто морально устарели. Ремонт КПП этих марок может быть связан с трудностями поиска запчастей.

На СТО «Автостройгарант» с высоким качеством и гарантией отремонтируют любоую из вышеперечисленных КПП на грузовые автомашины из Европы. При этом, гарантия на восстановленный агрегат составляет три месяца, а при долгосрочном сотрудничестве, включающем установку коробки на автомобиль и послеремонтном техническом обслуживании – до 12 месяцев. Поэтому предложения СТО выгодны как частным клиентам, осуществляющие оплату наличными средствами, так и коммерческим или государственным организациям осуществляющим безналичные платежи с учетом НДС.

Изношенные детали КПП (шестерни и синхронизаторы), даже если не они явились причиной обращения в «Автостройгарант», подлежат выбраковке, по согласованию с заказчиком. Их замена осуществляется на новые поставляемые надежными компаниями-поставщиками в г. Москве и Московской области, в их числе ООО «БизнесАвто», «Грандавто», «ГемаТрак», «Ярикс». «Скания Сервис», являющихся официальными дилерами европейских фирм-производителей оригинальных (Mersedes-Benz, Eaton,Volvo, ZF), и лицензионных запчастстей (CEI, EURORICAMBI, SKF). По желанию клиента с целью удешевления ремонта изношенные валы коробок передач могут быть заменены на оригинальные б/у с достаточно высоким ресурсом.

Но всегда ли ремонт КПП европейских грузовых автомашин целесообразен??? Целесообразность ремонта КПП, как показывает практика, очевидна, когда затраты не превышают стоимости гарантийной б/у КПП. Количество изношенных и требующих замены деталей в таких коробках не превышает 60%. Затраты на восстановление КПП включают стоимость ремонтных работ (снятие установка КПП от 10 700 р. до 21 000 р., ремонт и регулировка от 20 000 до 25 000р. в зависимости от марки КПП), стоимость запчастей (от 20 000 до 80 000р.) и составлют по ценам СТО «Автостройгарант» от 35000 до 100 000р.

Если же стоимость ремонта КПП еврогрузовика приближается к цене исправной бывшей в употреблении коробки с гарантией, то стоит ли его начинать. Цена такой коробки зависит от марки и года выпуска и составляет от 150 000 (ZF) до 400 000р. (GRS905). Предложение от СТО «Автостройгарант» более чем рационально и реально выполнимо в предельно короткие сроки. На станции можно купить аналогичную исправную б/у КПП. Это не будет являться покупкой «кота в мешке», поскольку все КПП для европейских грузовиков в «Автостройгарант», прежде чем поступить на склад, тщательно тестируются с заменой всех изношенный деталей. При этом, на такой агрегат компания дает свою гарантию. А по желанию клиента, мастера станции поставят на КПП дополнительное оборудование, такое как устройство отбора мощности, ретардер или роботизированный привод.

Настоящего «кота в мешке» в покупают случаях. Например, многие предприниматели-грузоперевозчики, не редко из Белоруссии, привозят коробки переключения передач, а так же двигатели и редукторы из Европейских стран для своих автотехники, которые как они считают были сняты с рабочих машин. Покупная цена на такие агрегаты существенно на 30-40% ниже, чем на такие же, но находящиеся в продаже на СТО «Автостройгарант». Парни тешат себя надежной или просто уверовали в то, что приобрели рабочие агрегаты. Но, чудеса бывают только в сказке. При пробеге более 100 000 км с такой КПП их прежняя убежденность рассеивается как дым, а автомашина отправляется в автосервис. И, 30-40% ранее сэкономленных средств сливаются в ремонт недавно установленного агрегата. Что такое для грузовой автомашины 100 000 км. пробега?

Надежные и проверенные многолетним сотрудничеством поставщики агрегатов в Европе у компании «Автостройгарант» так же имеют место быть, но… . До 95% привозимых из Европы агрегатов требуют хотя бы минимального ремонта, что выявляется при разборке. Поэтому процент успеха при покупке «кота в мешке» - 10%.

Россия великая страна, в том числе по протяженности дорог. Но на периферии не все так красиво, как в Москве и Московской области, с наличием СТО для еврогрузового автотранспорта. Трудно представить в какую сумму обойдутся затраты, если поломка произойдет в местах не столь отдаленных (всего 2-3 тысячи км. от родного дома) и не обремененных наличием специализированных СТО. Выбор в любом случае за Вами, господа автоперевозчики. Но, повторюсь, что чудес не бывает. В них можно только верить.

Наличие адекватной ремонтной базы, квалификации и практического опыта и «мастеров» позволяет с требуемым качеством проводить ремонтные работы высокой сложности, к каким относится ремонт КПП грузовиков произведенных в Европе. Стабильно широкий выбор коробок переключения передач для продажи сводят к нулю вероятность того что, автовладелец с территории СТО «Автостройгарант» уедет с теми же проблемами, что и приехал. Здесь ценят время и деньги клиентов и избавляют их проблем ремонта КПП, не создавая новых.

Вместо послесловия.

«Bce мoжнo нaлaдить, ecли вepтeть в pукax дocтaтoчнo дoлгo»

Втopoй зaкoн Bышкoвcкoгo